Osterbergtunnel - ICE Neubaustrecke Erfurt Leipzig/Halle
Projektinformationen
Bauherr: DB Netz AG
Bauausführung: Porr, Östu-Stettin, Hinteregger, Jäger Bau
Ausführungsplanung:
Bauzeit: 2008 - 2012
weitere am Bau beteiligte Firmen:
Links: Structurae.de, wikipedia.org
Bauwerkslage: nördlich von Karsdorf und südlich von Kalzendorf (Google Maps)
Karte Osterbergtunnel
Daten und Fakten Osterbergtunnel
| Bauart: | Tunnel mit Spritzbeton und Innenschale aus Ortbeton | ||
|---|---|---|---|
| Bauwerkslänge: | 2*2.082 m | Innendurchmesser: | 9,60 m |
| Ausbruchquerschnitt: | 86 m² | Ausbruchmaterial: | |
| Überdeckung: | max 35m | Gleisabstand: | 25,00 m |
| Betoneinbau: | Betonstahl: | ||
| Besonderheiten: | Wird bis auf 40m im fallenden Vortrieb mit einer max. Steigung von 12 Promille Richtung Unstruttal aufgefahren. Die letzten Meter Vortrieb erfolgen von Westen im Schutze einer Gewölbedeckelbauweise. | ||
| Investitionsvolumen: | 120 Mio. Euro | ||
Fehler im Text entdeckt? Ergänzen Sie fehlende Angaben und erweiteren Sie die Webseite!
Bildergalerie Osterbergtunnel
Mehr Bilder ? - Fügen Sie Ihre Bilder hinzu und erweitern Sie die Galerien!
Senden Sie uns Ihre Bilder per Mail an bilder@baustellen-doku.info
Senden Sie uns Ihre Bilder per Mail an bilder@baustellen-doku.info
Bauverlauf Osterbergtunnel
Osterbergtunnel Frühjahr 2008/09
- 50 % des Vortriebs geschafft
Osterbergtunnel Winter 2008/09
- Aushub Ostportal - Einschnitt
- Anschlagfeier
- Vortrieb von Ost und West
