Ausbau Frankfurter Bahn in Berlin / EÜ Treskowallee

Projektinformationen

Bauwerksdaten Ausbau Frankfurter Bahn in Berlin:

Ausbau der Fernbahngleise der Frankfurter Bahn in Berlin zwischen Ostbahnhof und Erkner im Zuge der Ausbaustrecke (ABS) Berlin – Frankfurt (Oder)
Erhöhen der Streckengeschwindigkeit auf 160 km/h (Abschnitt Köpenick - Erkner)
Erhöhen der Radsatzlast von 22,5 auf 25 Tonnen Ausrüstung mit elektronischer Stellwerkstechnik
Erneuerung diverser Eisenbahn- und Straßenüberführungen
Errichtung von zwei Regionalbahnhöfen in Köpenick und Erkner Neubau EÜ Treskowallee und Umbau Bahnhof Karlshorst

Daten Neubau EÜ Treskowallee

• Lage: Strecke 6153, km 7,135 und Strecke 6004, km 7,135
• 1901/1902 gebaut
• aktuell 15,75m lichte Weite, neu 31,50
• neu Fahrstuhl und Treppenaufgang im westlichen Widerlager, Wideröffnung des direkten Zugangs im östlichen Widerlager
• aktuell befahrbar mit 50km/h (laut La-Tafel aber 70)
• neu 120 km/h Fernbahn, 90 km/h S-Bahn
• Fernbahn Radsatzlast von 22,5 auf 25 Tonnen
• ursprüngliche Planung 160 km/h wurde aufgegeben (erst ab Köpenick Richtung Osten), dadurch geringere Änderung der Gleislage
• Fernbahn: Gleisanhebung bis zu 74cm, 1,53m nach Süden verschoben
• S-Bahn: Gleisanhebung 43cm
• Planung für Straße (überholt durch BVG, Bezirksamt):
    - 2 Spuren MIV -> neu 1 Spur gemeinsam mit Straßenbahn
    - 1 Spur ÖPNV (Bus, Strab) -> entfällt
    - 1 Spur Radweg, Haltestelle, Fußweg
    - Weite je Seite: 14,25m
• Widerlager: 18m Pfahlgründung, Durchmesser 90 und 120cm
• neue Stützwand Nordwest, 27,5m x 3,6m
• Während Bau eingleisige Betriebsführung S-Bahn: Rummelsburg-Wuhlheide, neues Weichentrapez östlich Wuhlheide

Bauausführung: Hochtief Construction AG

Bauwerkslage: (Google Maps)

Links: Infoseite der Deutschen Bahn über die Strecke Berlin Frankfurt/Oder
Infobroschüre EÜ Treskowallee

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