Das alte nördliche Widerlager ist zurückgebaut. Der Sandhaufen muss aber auch noch weg.20091129-02-i785.jpg:Der neue Übergang vom Bahnsteig D zum Ring ist freigegeben.20091129-03-i790.jpg:Der neue Übergang vom Bahnsteig D zum Ring ist freigegeben.20091129-04-i786.jpg:Am Bahnsteig E fehlt dieser noch. Die Vorbereitungen laufen. Gleis 3 ist daher außer Betrieb.20091129-05-i788.jpg:Das alte südliche Widerlager inkl. eines Bogens ist abgeräumt.20091129-06-i787.jpg:Die noch verbleibenden Viaduktbögen sind sichtbar, nach über 100 Jahren wieder.20091129-07-i789.jpg:Die noch verbleibenden Viaduktbögen sind sichtbar, nach über 100 Jahren wieder.20091129-08-i791.jpg:Der neue Übergang vom Bahnsteig D aus gesehen.20091129-09-i792.jpg:Der neue Übergang vom Bahnsteig D aus gesehen.20091129-10-i793.jpg:Blick zur Fläche des zukünftigen Überganges vom Bahnsteig E zum Ring.20091129-11-i794.jpg:Blick von der Fußgängerbrücke zum Widerlager Nord.20091129-12-i796.jpg:Blick auf den Bahnsteig D. Man erkennt die provisorische Verbreiterung.20091129-13-i797.jpg:Stillgelegtes Gleis 3 und zukünftiger Übergang am Bahnsteig E.20091129-14-i800.jpg:Das südliche Bauwerk ist soweit abgeräumt, dass der Fußgängerweg demnächst umverlegt werden kann...20091129-15-i807.jpg:...so dass auch dieser historische Rest über der Hauptstraße noch abgebrochen werden kann20091129-16-i809.jpg:Noch ein Blick auf die Lücke, im Hintergrund die letzte verbliebene alte Wandscheibe zwischen den Fernbahngleisen.20091129-17-i824.jpg:Die Brückenauflieger der Südringkurve über der Hauptstraße sind ausgehoben, auch ein Widerlager ist bereits verschwunden.20091129-18-i806.jpg:Blick entlang der Hauptstraße nach Westen auf die ehemalige Brücke der Südringkurve.20091129-19-i805.jpg:Das südliche Widerlager. Von den Überbauten hängen noch Reste am Widerlager.20091129-20-i804.jpg:Das bereits abgetragene nördliche Widerlager.20091129-21-i803.jpg:Und noch ein Blick zurück entlang der Hauptstraße nach Osten.20091129-22-i810.jpg:An der Fußgängertreppe zur oberen Kynaststraße sind die Geländer montiert.20091129-23-i811.jpg:An der Fußgängertreppe zur oberen Kynaststraße sind die Geländer montiert.20091129-24-i813.jpg:Und der 110kV-Mast der S-Bahn Einspeisung an der unteren Kynaststraße ist auch umgelegt und zerteilt.20091129-25-i818.jpg:Und der 110kV-Mast der S-Bahn Einspeisung an der unteren Kynaststraße ist auch umgelegt und zerteilt.20091129-26-i817.jpg:Blick nach Norden entlang der neuen oberen Kynaststraße. Bordsteine sind gesetzt, Fuß- und Radwege werden hergestellt.20091129-27-i819.jpg:Am oberen Ende. Rechts im Bild sieht man die Plattform der Fußgängertreppe.20091129-28-i820.jpg:Auf der Kynastbrücke werden Isolierbahnen geklebt und die Stahloberflächen besandet. Rechts wird sich später der Geh- und Radweg befinden.20091129-29-i821.jpg:Inschrift "Kynastbrücke 2009". Im Brückengeländer ist ein Stahlseil eingearbeitet, um Fahrzeuge vom Abstürzen abzuhalten.20091129-30-i781.jpg:Ein letzter Blick vom Ringbahnsteig auf die Kynastbrücke.20091129-31-i782.jpg:Fertig verschweißt und auf die Lager abgesetzt.20091129-32-i783.jpg:Das nördliche Ende.
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