Ilmtalbrücke (1.681 m) | Talbrücken | ICE-Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt | Ein Blick hinter die Kulissen

Brückenbauwerk fertig gestellt

Brückenbauwerk fertig gestellt

Bauwerk fertig gestellt, Arbeiten an den Kappen und der Betontragplatte Feste Fahrbahn

Brückenüberbau fast fertig gestellt

Taktschieben der Südbrücke

Brückenüberbau Süd entsteht

Vorschub Überbau Brücke von Süden nach Norden

Überbau wächst Richtung Norden

Taktschieben am Widerlager Süd begonnen, Bogen Achse 100-110 fertiggestellt

Taktschiebebrücke am zweiten Brückenbogen

Errichtung zweiter Bogen - Vorbauschnabel bei Achse 200

Taktschieben Richtung Süden - Erstellung zweiter Bogen

Sonnenuntergangsbilder an der Ilmtalbrücke

Fertigstellung erster Bogen - Beginn Taktschieben

Errichtung Stützpfeiler und erster Brückenbogen

12. September 2008

15 Alben

1 Bilder

4312 Besucher

Bauherr: DB Netz AG
Bauausführung: Adam Hörnig Baugesellschaft GmbH & Co., Aschaffenburg
Ausführungsplanung: K+S Ingenieur-Consult GmbH, Nürnberg
Bauzeit: 2007-2011
Besonderheiten:
Links: Structurae.de, wikipedia.org
Bauwerkslage: südlich von Ilmenau, in der Nähe der Ortschaft Langewiesen (Google Maps)

Die Betreuung der Webseite, Fototouren und der Webspeicher kosten Geld. Wenn Sie uns unterstützen möchten, können Sie hier spenden.

Bauart:	Spannbetonhohlkasten, Durchlaufträgerkette, Bogenbrücke mit 3 Bögen mit aufgeständerter Fahrbahn
Bauwerkslänge:	1.681m
Stützweiten:	46m – 8×58m – 5×25m (Bogen 125m) – 5×58m – 2×23 – 3x21 – 2×23 (Bogen 155m) – 68 – 62– 2×61 – 7×25 (Bogen 175m) – 3×58 m
Breite:	14,10m
Konstruktionshöhe:	5,00m
Bauhöhe:	5,925 m
Max. Höhe:
Erdaushub:	44.000 m³
Beton- und Spannstahl:	7.500 t
Beton für Überbau, einschließlich Randkappen:	25.000 m³
Beton für Gründungen, Bögen, Pfeiler, Widerlager:	39.000 m³
Besonderheiten:
Investitionsvolumen:	35 Mio Euro